Willkommen! Ich bin Sebastian, dies ist die Wiederbelebung meiner privaten Informationsseite mit der ich versuche kompetente Lösungen und Problemstellungen zu bearbeiten und diese für Gleichgesinnte zu teilen. Ich freue mich, euch mein Hobby näher zu bringen. Email: sebastian@schoelzel-wbb.de QRZ: DO8SEB.
Nach den sehr guten erfolgen mit der Straßenzugelassenen TPH in der Maxi Sprint Klasse schnüffelte ich Luft (oder sollte ich sagen Benzin?) nach mehr. Binnen Rekordzeit von 3 Wochen stellte ich einen 70ccm DragRace Sprinter auf Basis eines Mofas her.Die Basis ist ein Baujahr 1995 Hercules Zenith, welcher Jahrelang als 25ccm Mofa durch die Straßen des…
Mahlende Geräusche aus dem Primärtrieb? Wer mit einem Lagerschaden am Primär-Trieb fährt muss oft tief in die Tasche greifen. Meist kommen noch veredelte Teile zum Einsatz umdie Optik des Bike’s zu schärfen, dann wird’s richtig teuer. Ein Lagerschaden im Primär-Trieb Deckel kann schnell den kompletten Deckel ruinieren, dass oftmals nurnoch das erneuern in Frage kommt….
Im Zuge meines CaféRacer Umbaus habe ich ein Kennzeichenhalteblech konstruiert, welches nach wünsch mit moderner LED Technik ausgerüstet werden kann, wie auch mir dem alten Look der CaféRacer. Für mein Projekt habe ich für den modernen LED-Look entschieden. Das Edelstahlblech wird mittels Lasertechnik aus dem vollen Blech geschnitten, hierbei sind verschiedene Blechstärken realisierbar, was…
Der Performance Parts Kupplungs-nehmerzylinder mit 30mm Kolben-durchmesser ist ein formschönes und qualitativ hochwertiges CNC Frästeil.Neben der tollen Verarbeitung und Optik sticht die Abdichtung des Druckraumes gegen die Kupplungsdruckstange mit einem Radialwellen-dichtring außerdem hervor. Leider birgt sich hinter dem hochwertigem Zubehörteil ein Konstruktions-fehler, der nicht außeracht zu lassen ist! Durch den fehlenden Absatz gegenüber dem original Zylinder…
Scootermotoren werden Werksseitig auf 3-4 kW Leistung ausgelegt. Ganz klar das bei Leistungssteigerungen hier und da unterdimensionierte Bereiche zum Vorschein kommen, die ein gutes Setting gerade zu drosseln. Eine meist nicht beachtete Engstelle stellt die Originale Einlassmembran dar.Bei Maximotoren wohl eine Stelle, der mehr Beachtung geschenkt werden sollte, jedoch auch für 50-70ccm Motoren eine…
Tuningteile gibt es wie Sand am Meer! Was sich jedoch von der Masse abhebt, ist das noch nicht dagewesene! Dieses Motto soll die Saison 2010 aufmischen. Zur Unterstützung eines 100ccm Projektes habe ich einen neuen Zylinderkopf auf Basis des 2-Fast Zylinderkopfes gearbeitet. Der Zylinderkopf ist passgenau zu dem 2-Fast Wasserzylinder. Der Brennraum wurde jedoch…
Die Piaggio TPH schrieb ihre Geschichte hauptsächlich als 50ccm Scooter. Piaggio verpackte in den erfolgreich verkauften Scooter anschließend auch 80ccm und 125ccm Motoren. Die Motoren der 125ger Baureihe waren nahezu baugleich mit denen des Gilera Runners. Interessant für mich war das naheliegende: Die 125ccm TPH auf 180ccm aufzurüsten und diesen Umbau mittels Fahrwerks-optimierung und…
Grundlegendes Diese Datenschutzerklärung soll die Nutzer dieser Website über die Art, den Umfang und den Zweck der Erhebung und Verwendung personenbezogener Daten durch den Websitebetreiber Sebastian Schölzel informieren. Der Websitebetreiber nimmt Ihren Datenschutz sehr ernst und behandelt Ihre personenbezogenen Daten vertraulich und entsprechend der gesetzlichen Vorschriften. Da durch neue Technologien und die ständige Weiterentwicklung…